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Ausgabe 04/2023: »Das haben Sie sich verdient!«
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Sehr geehrte Damen und Herren,
die Bauprojekte kommen zum Frühling langsam wieder ins Rollen und auch Sie müssen sich mit der Honorarordnung für Architekten und Ingenieure auseinandersetzen. Die Corona-Pandemie hat sich durch Bauzeitverlängerungen und Annahmeverzug rechtlich auf die Leistungserbringung ausgewirkt.
Doch auch unabhängig von der Pandemie entwickelt sich die Rechtsprechung im Bereich des Planerrechts ständig weiter. Unsere Expertin stellt Ihnen diese vor und erläutert, welche Lösungsmöglichkeiten vom Vertrag möglich sind und informiert Sie über Entschädigungen oder Preisanpassungen.
In unserem Online-Seminar erhalten Sie einen Kurzüberblick zu den Hilfestellungen und allen aktuell bedeutsamen Rechtsprechungen. Stellen Sie Ihre Fragen und diskutieren Sie Ihre Probleme in der Gruppe. Melden Sie sich gleich an und finden Sie heraus, was Sie laut der HOAI 2021 berechnen können!
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Ihre Baudienst-Redaktion
Inhalte dieser Ausgabe
Bild der Woche
Schiffmühle in Minden
Bild von © JoachimKohler-HB, auf Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Am 27. Januar 1911, heute vor 112 Jahren, wird in Pistian (Tschechien) die letzte Schiffmühle auf der Elbe abgerissen. Bereits seit 540 n. Chr. sind Schiffmühlen belegbar, als die Ostgoten Rom belagerten und die Wasserversorgung zerstörten. Daraufhin ließ der Feldherr und General Belisar schwimmende Mühlen im Tiber verankern, um die Mehlversorgung Roms zu gewährleisten.
Schiffmühlen setzen sich aus einer Plattform mit Hauptschiff und Weitschiff (Wellboot) zusammen, in deren Zwischenraum das Wasserrad verankert wird. Auf dem in Richtung Ufer ausgerichteten Hausboot befinden sich ein Holzhaus für den Schiffmüller und seine Gehilfen sowie die Mühlentechnik. Die Plattform wird an der strömungsintensivsten Stelle im Fluss verankert, wo das Mühlrad durch das Fließwasser betrieben wird.
Da sie als Grundlastmaschine immer als Energielieferant zur Verfügung steht, gab es selbst im 18. Jahrhundert noch über 100 Schiffmühlen auf Elbe, Rhein, Donau und Weser. Aufgrund der Belastung des Schiffrumpfs durch die Strömung hatten die Schiffmühlen keine lange Lebensdauer, weshalb es keine historischen Schiffmühlen in Europa gibt.
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